2025年，全球航空业强势回暖，步入蓬勃发展的新阶段，飞机采购市场也随之掀起热潮，呈现出“订单量大幅增长、飞机价格同步上扬”的火爆景象。从订单类型看，既有中东航空公司抛出的巨额宽体客机采购大单，彰显其拓展国际航线的雄心；也有中国航空公司积极布局国产飞机，推动民族航空工业崛起；欧美航空公司纷纷制定机队更新计划，以更先进的机型提升运营效率；还有区域航空公司大力扩张支线飞机规模，深耕区域市场。这场席卷全球的购机狂潮，正以前所未有的力度重塑着航空运输的整体格局。与此同时，航空业的繁荣也为空乘专业带来了千载难逢的发展契机，使其成为职业教育领域中一颗耀眼的明星。
岗位需求显著增加
全球购机市场的“狂欢”，勾勒出航空业蓬勃发展的清晰图景。
在中国，春秋航空、吉祥航空分别订购30架、25架空客A320系列飞机，南航、东航、国航加速接收C919国产客机，国货航则斥资330亿元引进A350F货机。
在中东，阿联酋航空豪掷380亿美元订购65架波音777-9，使该机型订单总数达270架，同时追加8架A350-900；卡塔尔航空签署波音史上最大宽体机订单，涵盖160架确认订单及50架选择权，总价值超300亿美元。
欧美市场同样动作频频，汉莎航空订购22架新一代远程飞机，美国航空计划新增50架飞机，西捷航空签署史上最大订单，购入67架波音飞机。据统计，仅波音和空客两家制造商，截至2025年11月订单总量就接近2000架，创下近年来新高。
飞机数量的大幅增加，直接激活了空乘岗位的需求引擎，为空乘专业毕业生打开了广阔的就业大门。航空业有明确的人机配比标准，通常人机比超过100:1，其中空乘人员占比显著。
从机型配置来看，窄体机（如波音737、空客A320）载客168人时标配1名乘务长+4名乘务员，宽体机（如波音777、空客A350）因载客量达300-500人，需配备7-12名乘务员，远程航线还需增加备份机组。
按此计算，2025年全球新增的上千架客机，将直接创造数万个空乘岗位。山东航空的实践印证了这一趋势，其近几年平均每年购置10-15架飞机，相应招聘近500名空乘人员；国泰航空在增购14架波音777-9的同时，计划年底将内地员工增至4000人，其中内地空姐占比显著提升。
职业发展质量提升
除了岗位数量的激增，购机热潮还推动空乘专业的职业发展质量全面提升。
1、薪资待遇的稳步增长
2025年数据显示，国内航线乘务员月薪普遍达8500-12000元，国际航线更是突破12000-18000元，较上年提升12%，公务机空乘月薪比民航高出30%。
2、职业路径更加清晰
随着宽体机增多和国际航线扩张，空乘人员晋升为乘务长、乘务教员的机会大幅增加，部分航司还推出“三天四段”灵活排班等福利政策，兼顾职业发展与生活平衡。更重要的是，机型升级倒逼空乘专业培养体系优化，新机型的先进设备操作、跨文化服务能力、应急处置技术等成为培训重点，北京大兴机场新增20条洲际航线时，就专门招聘了几百名外语能力强的空乘人员，小语种、高端服务等复合型空乘人才愈发抢手。
3、空乘专业的发展延伸至教育端与行业生态
面对旺盛的人才需求，国内空乘专业招生规模持续扩大，且就业率高达93.5%，超七成毕业生在毕业季前就能落实工作。院校与航司的合作也日益紧密，不少高校开设机型专项培训、订单班等特色课程。同时，行业门槛的规范化提升了专业认可度，国泰航空等航司在招聘中强调安全理念、团队协作能力等核心素养，推动空乘专业从“颜值导向”向“能力导向”转型，为专业的可持续发展奠定基础。
从全球航空业逐步复苏的轨迹深入剖析，此次掀起的购机热潮绝非是昙花一现的短期脉冲式增长，而是行业迈向长期繁荣、持续向好的鲜明信号。中东地区的航空公司正大力扩张远程机队，以进一步拓展其全球航线网络；中国商飞C919大飞机开启规模化交付进程，标志着国产民用飞机迈向新的发展高度；欧美航空公司则积极推进环保机型的更新换代，以顺应绿色航空的时代潮流。这些重大举措将在未来5 – 10年里，源源不断地释放出对航空专业人才的需求。
对于空乘专业而言，这一系列变化带来的影响深远而重大。它带来的不仅仅是就业岗位数量的显著增加，更是职业价值内涵的全方位升级。如今的空乘人员，早已突破了传统意义上“空中服务员”的单一角色定位，而是肩负起安全保障、文化传播、高端服务等多重职能，成为具备专业素养和综合能力的复合型人才。
2025年这场席卷全球的购机热潮，宛如一股强劲的东风，为航空业的发展注入了澎湃动力，也为空乘专业搭建起了一个熠熠生辉的黄金发展舞台。
来源：育人空乘
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